2019年12月31日，海口市南海大道一水泥罐车侧翻致5人当场死亡；1月1日海口市侨中隧道口一水泥罐车与电动车碰撞致1死1伤；1月2日，海口市琼山大道一辆公交车被水泥罐车剐蹭，玻璃几乎全部破碎……连续3天发生的3起由水泥罐车引发的交通事故，再次引发人们对水泥罐车、货车等车辆行驶安全的关注。

  水泥罐车肇事为何屡禁不止？业内的人表示，除了水泥罐车体重大速度快，部分驾驶员驾驶不规范等原因外，水泥罐车的盲区大、重心高、容易侧翻也是引发事故的重要原因。

  目前，海口已对全市混凝土搅拌站和运输公司进行约谈，海口公安交警组织警力加强路面巡逻布控，采取路口设卡盘查、路段巡逻查控警务模式重拳整治货物运输车辆严重交通违背法律规定的行为；海通执法部门治超工作也将逐步加强货运源头的监督管理力度，对超限超载行为建立信用记录。

  据了解，自2019年7月1日起，海口调整原来施行的货车通行通告的内容，调整后货车限行区域为东至滨江路（含），西至丽晶路、丘海大道（不含），南至椰海大道（不含），北至海岸线形成的闭合区域内所有道路，含海甸岛。

  因生产、生活等需要在限行时间、区域和路段通行的工程建筑运输类货车，需办理临时通行证，允许通行时间为每天9时30分至16时和20时至次日6时。此外，滨江路、海秀快速路、长天路、国兴大道4条路段，24小时禁行。

  然而，无论禁行或非禁行时间，海口中心城区的道路仍会有水泥罐车呼啸而过的身影，多数司机均对水泥罐车表示反感甚至畏惧，多选择避开或者超车。

  “水泥罐车体积大，从来不让车，在水泥罐车周围行驶觉得很危险，如果等红灯时恰巧要停在它旁边，我都会空出一个车位。”海口私家车主尹鹏飞说。

  海口出租车司机王师傅也有同感，“白天还好些，晚上在非禁行时间段，水泥罐车的车速非常快，行车时见到水泥罐车，能躲则躲。”

  一位曾经驾驶过水泥罐车的司机透露，面对市民对水泥罐车的反感，他很无奈，但也能理解。“个别司机在驾驶时确实肆无忌惮，但大多数还是会遵循安全至上的原则，在行车路上转弯时会格外注意并减速通过，一般城市道路的行车速度多控制在50公里/小时至60公里/小时，但如果行驶在滨海大道等车辆较少的路段车速有时会达到80公里/小时。”

  水泥罐车为何频频成马路杀手？行人该怎么样避免？海通专家这样认为，视觉盲点、刹车难、易侧翻、车体无防护、流动性大、管理乱、司机开车习惯差是事故发生的主要原因。

  “无论是大型车辆还是小型车辆，都存在内轮差和视野盲区。”海警指出，大型车辆右转弯时，内轮差和视野盲区尤为明显。

  水泥罐车体积非常庞大、车身高，而且转弯半径大，在行驶过程中如果不谨慎行驶或有些司机麻痹大意，就很可能会造成交通事故。“水泥罐车左右边梁都是盲区，右拐时右边的盲区比较大，至少有1.5米高。假设当一个行人与水泥罐车车头并行时，水泥罐车驾驶室内的司机会完全看不到行人。在车两侧没安装防护栏的情况下，货车右转时很容易将行人卷入车轮，因此在右转的时候行人至少要与车辆保持1.5米的距离，并且不可以太靠近驾驶室，这样货车司机才能通过后视镜看到行人。”

  同时，水泥罐车本身就重，车体重心较高，而且罐体在车行驶时不停晃动，加上司机“多拉快跑”，很难刹车，高速转弯也容易侧翻。而且有些水泥罐车是由私人购买，然后挂靠相关企业，这使得车辆的流动性很大，管理起来也有难度。

  另一方面，业内人士透露，水泥罐车司机的工资通常是底薪加提成，提成是按出车次数算的，因此很多司机都是超速超载，造成安全隐患。

  为了从源头遏制水泥罐车“多拉快跑”乱象，海口市1月5日召开了全市混凝土搅拌站和运输企业约谈会，对24家混凝土搅拌站及相关运输公司进行约谈。海南智海混凝土有限公司相关负责这个的人说，将在工地全区范围内加装全覆盖监控摄像设备，对运输车辆定时进行全面安全检查，并加大对司机的安全培训。

  针对夜间货车交通违法特点，海口公安交警在市区进出城主干道、城郊结合部位、国省道等路段设立卡点，采取货车等重点车辆逐车盘查措施，并在中心城区主要道路安排铁骑警摩编组分片闭环巡逻，全区域覆盖、多时段巡控，严格查处货车交通违法行为。

  此外，今年，海通执法部门治超工作将逐步加强货运源头的监督管理力度。将会同交警、公路等部门，加强矿山、水泥厂、港口、物流园区等货物集散地排查，确定重点货运源头单位。海通执法部门将会同有关部门快速推进运输企业、从业人员、营运车辆的数据库建设，加强数据交换与共享；大力推进道路运输企业信用体系建设，对超限超载行为建立信用记录，将运输企业相关信息，通过国家企业信用信息公示系统来进行公示，纳入国家统一的信用信息。

  不少市民也建议，应该加大对水泥罐车肇事司机的处罚力度，如造成重大事故应追究其刑事责任。在水泥罐车车身设计方面能效仿洒水车，在其行驶期间播放音乐来提醒路人，以减少事故的发生。