太原武宿国际机场三期改扩建工程现场，施行工程人员正在焊接网架钢结构（米国伟 摄）

  在制作者们的尽力下，太原武宿国际机场三期改扩建工程的要害项目——T3航站楼制作迎来新进展。10月12日，在18个液压器的一起作业下，重达2800吨、投影面积约10530平方米的钢结构屋盖在T3航站楼中心区北三区顺畅提高到43米高度。至此，航站楼中心区钢结构主体施工完结三分之二，制作进度条再次“改写”，为项目早建成奠定了坚实根基。

  太原机场T3航站楼项目坐落T2航站楼东侧，最重要的包括中心区、东指廊、中指廊、西指廊4个部分。其间，中心区主楼屋盖东西方向长430.6米，南北方向长266.6米，属超大跨度桁网结合结构，修建面积26.7万平方米，总用钢量约3.2万吨。

  “太原机场三期改扩建工程T3航站楼项目中，屋盖钢结构是工程最杂乱、难度最大的部分。”北京城建集团项目经理詹新彬介绍说，项目部在施工中立异处理了巨大空间多、施工难度大等应战，顺畅完成不相同的区域提高到位。

  “该项目96根钢柱、20榀桁架及24组网架等要害构件悉数选用钢结构，是《修建钢结构外观质量分级技能标准》发布后，在国内机场项目中初次运用。”首要参建的中建二局装置公司项目经理吴闯介绍，相较于惯例钢结构，钢结构在节点规划、制作精度、装置工艺及涂层处理等方面的要求更为苛刻。

  为使一切件到达“观感级”要求，中建二局装置公司项目团队将精益制作贯穿于施工全过程。主航站楼钢屋盖主体被拆分为6个区域模块，像“搭积木”相同，先在地上完结焊接预组装，再选用国内最先进的、全自动操控液压同步提高技能，以分区提高的方法完结装置。此外，运用传感器实时监测提高高度、荷载改变，完成毫米级微调，成功把装置误差操控在1毫米以内；运用无独立根底超高支撑、超大吨位反拱造型大跨度屋盖翻转等一系列新技能、新工艺，有用处理大跨度构件装置及提高难题。

  太原机场三期改扩建工程T3航站楼项目钢结构主体施工估计今年年底前竣工。项目建成投运后，将完成旅客年吞吐量4000万人次、货邮年吞吐量30万吨方针，对助力太原区域航空纽带制作、完善山西现代归纳交通运输系统、推进全省高水平质量的开展具有极端重大意义。（记者 丁洁）